Histoire dans la ville de Mirabel

Dans la ville de Mirabel (Rive-nord de Montréal), il y a eu une saga à l’égard de l’aéroport.

Construit dans les années 1970 au coût de 500 millions de dollars, l’aéroport de Mirabel a ouvert ses portes en 1975, mais n’a jamais cessé de faire l’objet de controverses en raison de son éloignement de Montréal et de l’absence de lien ferroviaire avec la ville.

En 1975, le premier ministre Pierre Elliott Trudeau inaugure l’aéroport de Mirabel. Sa construction en un temps record entraîne le déplacement de près de 10 000 personnes. Il s’agit de la plus importante histoire d’expropriation du Canada. La mise en chantier touche totalement ou partiellement 14 municipalités. Plus de 3000 propriétaires, dont bon nombre d’agriculteurs, doivent céder leur terre. 39 255 hectares de terres agricoles ont été expropriées pour faire place au « projet du siècle », soit l’aéroport de Mirabel.

Il y avait une rumeur faisant état de la fin du transport de passagers à l’aéroport de Mirabel. Le 15 septembre 1997, les Aéroports de Montréal (ADM) annoncent le transfert des vols internationaux réguliers de Mirabel à Dorval. Cette décision provoque la consternation. Retour sur le déclin d’un aéroport né dans la controverse qui n’a jamais connu l’essor qu’on lui prédisait. Ainsi, à compter d’avril 2003, seules les marchandises y seront acheminées. Tous les passagers devront transiter par Dorval.

En novembre 2004, Mirabel cesse complètement d’accueillir des passagers. Pendant 10 ans, l’aéroport est utilisé uniquement pour le transport de marchandises. ADM sonne le feu vert pour la démolition de l’aérogare en septembre 2014. Selon eux, l’entretien du bâtiment jugé désuet coûte trop cher.

L’aérogare de Mirabel, inaugurée en 1975, a été démantelée après 12 ans d’inoccupation. L’endroit sera occupé par un centre aéronautique pour l’assemblage et les vols d’essai des avions d’affaires, et servira aussi de zone de fret pour le cargo industriel.

Éléments inspectés par nos experts

L’inspection consiste à examiner les systèmes et composantes visibles et accessibles d’un bâtiment, notamment :


  • La structure;
  • L’enveloppe extérieure du bâtiment;
  • La toiture;
  • La plomberie;
  • L’électricité;
  • Le système chauffage;
  • La climatisation centrale;
  • La finition intérieure;
  • L’isolation et la ventilation;
  • Autres composantes.




Une inspection par imagerie thermique peut détecter des défaillances non visuelles, telles que :

  • Défaillance de l’isolant;
  • Infiltration et exfiltration d’air;
  • Matériaux imprégnés d’humidité;
  • Piètre qualité de construction;
  • Infiltration d’eau;
  • Autres.



DEFSCO s’engage à mener les inspections conformément selon la Norme de pratique de l’AIBQ et à fournir un service à la clientèle de qualité supérieure. Nous menons les inspections en tant que Membre Inspecteur de l’Association des Inspecteurs en Bâtiments du Québec (AIBQ).

 

Inspections de maisons approfondies

Nous pouvons également approfondir nos inspections immobilières avec les services suivants:

  • Analyse de l’eau;
  • Analyse de l’air;
  • Analyse d’amiante;
  • Analyse de moisissure;
  • Analyse d’ocre ferreuse;
  • Conformité de l’installation septique;
  • Thermographie;
  • Test d’Infiltrométrie (Évaluation énergétique);
  • Inspection de drain par caméra.

Voyez aussi notre rubrique FAQ pour avoir des réponses à vos questions concernant l’inspection en bâtiment.

 
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